Mauboussin Hémiptère type 40 n°1

Gazelle

Mauboussin Hémiptère type 40 n°1 (8)

le modèle fini à côté d'un Hellcat à la même échelle*:

Mon article sur les Hellcat de la flottille VF-74 et leurs combats dans la vallée du Rhône vient tout juste de paraître dans la revue d'histoire locale. Tu peux y retrouver notamment l'illustration où je représente un Hellcat de la 2ème flottille (VOF-1) abattant un bombardier le 19 août 1944, l'une des rares victoires de l'aéronavale américaine contre des allemands, les chasseurs de la marine étant essentiellement basés dans le Pacifique contre les japonais.

Mauboussin Hémiptère type 40 n°1 (7)

mise en place des roulettes, de l'hélice et du parebrise:

Alphajet

Mauboussin Hémiptère type 40 n°1 (6)

un peu de peinture:

Mauboussin Hémiptère type 40 n°1 (5)

la bestiole reçoit ses ailes:

Mauboussin Hémiptère type 40 n°1 (4)

la forme du fuselage est finie:

puis l'habitacle est creusé dans la masse; achtung! il ne faut pas abimer le fuselage, la paroi devant être aussi mince que possible:

Agusta Westland AW-139

Mauboussin Hémiptère type 40 n°1 (3)

le profil est dessiné dessus le bois:

le découpage reprend:

Mauboussin Hémiptère type 40 n°1 (2)

découpage du bout de bois aux bonnes dimensions:

C-17

Mauboussin Hémiptère type 40 n°1, step one!

Première étape: dessiner le plan à la bonne échelle et choisir le bout de bois qui va bien:

Lockheed C-130 Hercule

Mirage 2000

après l'historique, les aéroplanes actuels et le successeur du Mirage F1: le mirage 2000.
Aristote est probablement accablé par la présence de la perche pour boire en vol; comme avec le F1, les Mirage 2000 du Qatar ne sont pas ravitaillable en l'air.

Mirage F1

La version utilisée au Qatar n'a pas le machin pour récupérer le carburant avec la perche. Ce dessin est une simple adaptation de la version armée de l'air qui peut boire en plein vol:

Westland Whirlwind

Vickers VC-10

Hawker Hunter

BAE Canberra

nouvelle série: Qatar Air Force

Embraer KC-390

le prototype vient de décoller:

S'il volera principalement pour les militaires, c'est la Poste brésilienne qui a lancé le financement des études en passant la première commande.
Les KC-390 qui transporteront le fret ressembleront peut-être à ça:

Rafale suédois

temps de neige et SAAB JAS 39 Gripen

Aérotorpille de Gaudard et des chantiers d'Artois

vieux machin: