Sikorsky X2

Panther, Bulgarian navy

certes, mon chat n'est pas une panthère, mais il n'y a pas de quoi en faire un yaourt.

1911-2011 suite

un étrange Coanda:

Mustang

Raptor, the last of the dinosaurs

Lockheed Martin has delivered the 195th and last F22 Raptor. Premature end to the most expensive fighter in history (over 300 million per unit).

Tout frais tout chaud, Lockheed Martin vient de livrer son 195ème et dernier F22 Raptor à l'USAF. Fin prématurée pour le plus coûteux avion de chasse de l'histoire (plus de 300 millions à l'unité).Conçu pendant et pour la guerre froide, ce brave Raptor trouve plus sa place à Hollywood (Transformers, etc.) que dans son rôle initial.

 it looks like this

pour mémoire, ça ressemble à ça:

M.D. 520N

Tupolev 22 Backfire

parapente

le même sans les effets de lumière à la kakou:

à l'envers

un frelon, tu vois comment?

Nightway 2011

Kawasaki P1

 We knew that Kawasaki manufactured mopeds, but they also make airplanes

on savait déjà que Kawasaki fabriquait des mobylettes, mais ils font aussi des aéroplanes, la preuve:

French Top gun

 a neighbor's pet.

When they land and descend in combination covered with patches of squadron and gold braid,  approach to Maverick (see Top Gun, the movie), you feel that they are returning from combat and they killed three MiG.

un voisin familier. 

Quand ils se posent et descendent en combinaisons recouvertes d'écussons d'escadrilles, de galons dorés  avec une démarche à la Maverick (cf Top Gun, le film), tu as l'impression qu'ils reviennent du combat et qu'ils ont abattu trois MiG. 

Jodel D140 Mousquetaire,  Salon de Provence air force Base:

SPA 155 "Petit Poucet"

For the educational side, the 155 squadron started like this: around 1917, with the elegant Nieuport. A bureaucrat had laid a rule to precede the registration number of the squadron by the first letters of his airplane, and officially it was initially called N 155.

Of course "Tom Thumb" (c'est ce que me dit le dico pour: Petit Poucet ????) quickly became the first reference to refer to them with his design painted on the fuselages.

The tradition is very important for our soldiers and used to replace the imagination, that from 1918 and even today the squadrons are named SPA ... "Spa" for SPAD.

Restriction requires a flight of 1918 had a score of small airplanes, in 2011 the squadrons are more symbolic than anything else, 2-3 machines per squadron but still bear the symbols created at the time.

Officially it is a mark of respect, or so they claim.

"Tom Thumb" no longer steal, it is rare that a flight does not meet the sleep periods during its history, according to budgets, and other hardware changes, some are removed and then returned, merge, etc..

It is essentially a way for people to Paris to justify their positions by inventing all work that is not very practical or very useful: the largest air base is located in central Paris! It consists of desktop pilots ...

Finally the model of my drawing up a Curtiss H75 of 1940, as aircraft, despite its brief war (see "the seventh company," the little Tom Thumb have crunched the Messerchmitt. In the foreground a Mirage III B, plane school trainer heroes of the bar of the airfield, everyone does with its resources)

Pour le côté éducatif, cette escadrille, la number 155 a commencé comme ça: vers 1917, avec comme monture des élégants petits Nieuport. Un bureaucrate avait pondu comme règle de faire précéder le matricule de l'escadrille par les premières lettres de son aéroplane, ainsi officiellement elle s'est initialement appelée N 155. 

Bien sûr le Petit Poucet est rapidement devenu la référence première pour les désigner avec son dessin peint sur les fuselages. 

La tradition, très importante pour nos kakis et qui permet de remplacer l'imagination, fait qu'à partir de 1918 et encore de nos jours les escadrilles sont nommées SPA ... "Spa" pour SPAD, le constructeur le plus répandu à ce moment là dans l'armée, et non société protectrice des châtons. 

Restriction oblige une escadrille de 1918 comptait une petite vingtaine d'aéroplanes, en 2011 les escadrilles  sont plus symboliques qu'autre chose, 2-3 machines par escadron mais qui portent toujours les symboles créés à l'époque.

Officiellement c'est une marque de respect, du moins c'est ce qu'ils prétendent.

Le petit Poucet ne volent plus, il est rare qu'une escadrille ne rencontre pas des périodes de sommeil durant son histoire, selon les budgets, les changements de matériel et autre, certaines sont retirées puis reviennent, fusionnent, etc. 

C'est essentiellement une manière aux gens de Paris de justifier leurs postes en inventant tout un travail qui n'a rien de très pragmatique ni très utile: la plus grande base aérienne est située à Paris intra muros! Elle est composée de pilotes de bureau...

pour finir les modèle de mon dessin: en haut un Curtiss H75 de 1940, avion d'as, malgré sa courte guerre (cf "la 7ème compagnie", les petits Poucet ont croqué du Messerchmitt. Au premier plan un Mirage III B, avion école, formateur des héros du bar de l'aérodrome, chacun fait avec ses moyens).

CA13 Boomerang

monday's sketch

peinture belge

SPAD XIII des Comètes (acrylique sur carton):

exposition à Charleroi (Belgique)

If announced my main site the sale exhibition for the Belgian Red Cross and aid to the Japan (followinf the natural disasters of the beginning of the year), I 've omitted to speak here.
Yet there was an airplane among the series of 10 illustrations made for the occasion and exposed on the spot.

We were 40 painters, draughtsmen, sculptors, photographers, videographers, musicians, etc. installed in the House of secularism, under the impulse and "Ombre Louve" organization (I provided te all links to the next update).
It ended tonight but if all goes well, there will be a session of catch-up in the japan expo in Brussels in December.
When I am gone Friday, Mitsubishi T2 had not yet been sold, interested parties can acquire it on this occasion:

si j'ai annoncé sur mon site principal l'exposition-vente en faveur de la croix rouge belge et de l'aide au Japon (suite aux catastrophes naturelles du début d'année), j'ai omis d'en parler ici.

il y avait pourtant un aéroplane parmi la série des 10 illustrations tirées pour l'occasion et exposées sur place.

nous étions 40 peintres, dessinateurs, sculpteurs, photographes, vidéastes, musiciens, etc. installés à la maison de la laïcité, sous l'impulsion et l'organisation d'Ombre Louve (je te fournis tous les liens à la prochaine mise à jour).

Ca s'est terminé ce soir mais si tout se passe bien, il y aura une session de rattrapage lors de la japan expo de Bruxelles en décembre.

Quand je suis passé vendredi, le Mitsubishi T2 n'avait pas encore été vendu, les intéressés peuvent donc l'acquérir à cette occasion:

en bonus, voici une petite aquarelle de DC3 à la sauce belge:

toile en quête d'adoption

cette toile d'assez grande surface, la bicyclette est là pour te donner l'échelle, est soumise à souscription, la toile andouille, pas la bicyclette!

actuellement j'en suis à la 3ème étape:
a) le projet à été esquissé, puis b) la toile est apprêtée et enfin c) j'ai posé les couleurs du fond (acrylique), étape de la photo.

Et c'est maintenant que le lecteur a sa place:
initialement j'avais prévu de l'orienter vers un public aéronautique et de symboliser le centenaire de l'aéronavale à travers toutes les montures de la flottille 11F.

Seulement comme c'est une initiative personnelle et non une commande je ne dois pas négliger la vente future. Le sujet est trop restrictif et rend donc plus alléatoire la vente de la chose. Je peux toujours dénicher un client qui trouve le tableau esthétique mais le créneau est plutôt constitué par les amateurs de cette flottille et ça ne court pas les rues.

Comme tu sais que je déteste les milieux fermés j'ai donc reconsidéré le projet en l'ouvrant un peu plus. Ainsi, rien que remplacer les cocardes tricolores par des étoiles ricaines ouvre le marché vers un public plus large.
En sus, plus j'y réfléchis et plus ça en jetterait, imagine toute une nuée d'aéronefs aux couleurs des Tomcatters dont l'emblème est Félix, le petit chat coquin!!!

Et pour le coup c'est une flottille bien plus prestigieuse que l'obscure 11F qui n'a pas un palmarès extraordinaire et des avions peu prestigieux, peu performants comparés aux Bearcat, Phantom, Tomcat etc.
Maintenant je pense, que derrière ton écran, t'es pas cap' de me contacter et dire: "je la veux, j'achète! "
peu importe que tu sois particulier, association ou tout ce que tu veux, si je suis certain qu'elle trouve une nouvelle maison à la sortie de l'atelier, je conserve le projet initial

Le mois d'octobre étant complet au niveau emploi du temps, je reprendrai la toile en Novembre, tu as donc ce délai pour me contacter et éviter que je tombe dans l'américanisme primaire (sans acheteur d'ici là, je partirai avec les Tomcatters et le plus grand potentiel de vente).

voilà. pour le style final, je te renvoie vers les quelques acryliques que tu trouveras ici et même en plus grand nombre sur le site principal.
une personnalisation est possible via une décoration personnelle sur "ton" aéroplane ou celui du tonton, du cousin ou je ne sais qui.

monday's sketches

ce matin au menu des gammes quotidiennes, du warbird:
Rafale n°1:

 du Mirage 2000:

et du Frelon (F/A 18 Hornet):

Nungesser, Coli et le Mystère de l'Oiseau Blanc

à voir ce soir sur Arte à travers un documentaire.

Flottille 11F

The oldest french navy fighter squadron activity finally decides to put in the closet these old pile of mud (SEM: modernized Super Etendard so-called) for the benefit of the Rafale.
It remains therefore of SEM for wimps of the 17F freshwater

La plus ancienne flotille de chasse en activité se décide enfin à mettre au placard ses vieux tas de boue (SEM: Super Etendard soit disant modernisé) au profit du Rafale.

il ne reste donc plus de SEM que chez les mauviettes d'eau douce de la 17F: 

Lockheed

plusieurs articles sans l'affreux matou!!! la touche de gaieté dans ces tas de ferraille qui font du bruit et pollue? pas d'inquiétude il ronronne bien, tiens le voilà justement:

en fait c'est que je profite de la spécialisation de ce site pour y caser mes peintures d'aéroplanes, mais ça reste évidemment le territoire du chat et ses pitreries ne vont pas tarder à ressortir.

en attendant retrouvons la gamme Lockheed:
La Saga a commencé au début du 20ème siècle avec ça:

et continue aujourd'hui avec ceci

quand à l'avenir ça ressemble à ce machin, le F35 Lightning II:

mais Lockheed c'est aussi le Constellation, l'un de ces aéroplanes qui a révolutionné le transport aérien, comme pour les autres constructeurs je peins leur avions entre deux gag du chat, alors je rajouterai ici les dessins à l'occasion, quand ils sortent de l'usine.

Convair

le F102 Delta Dagger

to be continued

Northrop

constructeur mythique, Jack Northrop a fondé sa société dans les années 20.

Northrop ça va de l'Etoile Polaire (cf Byrd et ses expéditions polaires) au coûteux B2 (le bombardier furtif en forme d'aile volante à 2 milliards pièce! Pour mémoire, le dôme moumental qui est censé recouvrir le sarcophage de Tchernobyl est facturé 1 milliard...).

En passant par le F5 qui apparaît dès qu'il y a besoin d'un aéroplane dans un film hollywwodien ou encore le F17 Cobra mondialement omniprésent sous ces formes ultérieures.

Aujourd'hui Northrop est fusionné avec un autre constructeur historique: Grumman

Rappel: à l'instar d'autres articles, ce n'est pas un sujet prioritaire par rapport aux pitreries de mon chat:

La collection "Northrop" est donc dans un coin du bureau. A l'occasion d'un moment libre, un dessin sort de temps en temps d'usine pour venir compléter ces articles. La forme que tu as sous les yeux n'est donc pas le format final.

un BT 1 de la marine vers 1939:

to be continued

Mustang

C'est la société North American qui a conçu cet élégant petit aéroplane dans les années 40.

(watercolor)

les cigognes migrent de Dijon à Luxeuil-Les-Bains:

Microlighting

ou ULM ?

voici le premier d'une collection:

(you two varieties: commuters with a caddy pendouille under a veil of hang gliding and those with rigid wings which resemble the aircraft. It is not wrong, this kind of ULM is just such a, except that engine power and mass are lower than administrative boundaries between aircraft and ULM)

( tu en as deux variétés: les pendulaires avec un charriot qui pendouille sous une voile de deltaplane et ceux aux ailes rigides qui ressemblent aux avions de tourisme. C'est pas faux, ce genre d'ULM est tout pareil, sauf que puissance du moteur et masse sont inférieurs aux limites administratives entre avion et ULM)

Nynja, of Bestoff Aircraft. As its name indicates, this manufacturer is installed at Montauban in Tarn et Garonne:

Nynja, de Bestoff Aircraft. Comme son nom l'indique, ce fabriquant est installé à Montauban dans le Tarn et Garonne:

to be continued

les origines?

(Caudron Simoun, Istres, 1939)

Red Arrows

the Red Arrows into account one less, the number four, Jon Egging (FC everywhere in the media):

les Red Arrows en compte un de moins, le number quatre, Jon Egging (cf partout dans les médias):

Note that Bournemouth has been the year past instead of the 100th anniversary of the fatal accident of Charles Rolls, him also victim at the same age of an air show accident (it said "meeting" in french...).
The company is better known as the Charly since it is the one who built luxurious luxury automobiles and engines of the aircraft that take you on vacation. Incidentally Rolls-Royce also produces the reactor which team the BAe Hawk of the Red Arrows.

à noter que Bornemouth a été l'an passé le lieu du centenaire de l'accident mortel de Charles Rolls, lui aussi victime au même âge d'un accident en spectacle aérien (on dit "meeting" en bon français).

La société est mieux connue que le Charly puisque c'est elle qui construit des automobiles de luxe luxueux et les moteurs des avions qui t'emmènent en vacances. Accessoirement Rolls-Royce produit aussi le réacteur qui équipe les BAe Hawk des Red Arrows.

chat des forêts finlandaise

Focke Wulf FW 44 Stieglitz (Teutonnie):

MiG-21 F "Fishbed C" (Russie Soviétique): (l'esquisse before peinture):

BAe Hawk (Royaume Uni)

et version modernisée:

Boeing 787 Dreamliner

aux couleurs d'ANA (All Nippon Airways):

International Aerial Robotics Competition

article en construction, dessin et rédaction en cours de fabrication

la 21 ème édition se tenait à Grand Forks dans le Haut Dakota.
le programme détaillé:

8 août:

9août:

10 août:

11 août:

12 août:

Le North Dakota, ce sont les guerriers du nord, autrefois les sioux, aujourd'hui trois grandes bases de l'U.S. Air Force dans cet état dont la démographie est en baisse au profit des Etats côtiers:

Grand Forks avec ses ravitailleurs et ses drones.
Minot avec ses énôôôrmes B52, qui volent depuis 60 ans et qui risquent de survivre à leurs successeurs!



North Dakota, are the Warriors of the North, formerly the sioux, today three major bases of U.S. Air Force in this State whose population is declining in favour of the coastal States:
Grand Forks with its refuellers and his drones.
Minot with its énôôôrmes B52, fly 60 years and who are likely to survive their successors!

quelques drones:
Bell/ Boeing "Eagle Eye", sur le principe des rotors basculants du V22 Osprey:

"Watchkeeper" construit sous licence parThales (d'après l'Hermes d'Elbit)

Elbit, ils font ça aussi, l'Hermes 900:

AAI Aerosonde Mk5:

le "Vantapa" de l'académie polytechnique chilienne:

Alenia Molynx que je n'ai vu qu'à l'état "statique" mais simulant la ligne de vol, train d'atterrissage rentré:

comme son nom l'indique, voici le pacifique RQ1 "Predator" de General Atomic. Ce modèle est assivement utilisé par les militaires, et ici en train de lancer un missile air-sol Hellfire:

Boeing "Little Bird" (ex McDonnell Douglas MD530F, lui même évolution du Hughes 500), prévu pour être piloté aussi bien en drone qu'à la manière d'un helicoptère traditionnel, avec un pilote au commande:

à suivre/ to be continued